Редкое прижизненное издание - одно из первых и лучших отечественных издание по автомобильному делу в Российской империи нач. XX века!

Второе, пересмотренное издание 1911г., которое автор посвятил  "Его Императорского Величеству Государю Николаю Александровичу"!  Библиофильская редкость!

 Коллекционный экземпляр - роскошное подарочное исполнение!

  В своем известном труде Н.Г.Кузнецов  изложил основные свойства и особенности устройства автомобилей, их историческое развитие автомобилестроения, технические характеристики,  виды и особенности автомобиля, ремонт и обслуживание, теоретические аспекты и проблемы. В подготовке 1-го издания, вышедшего в 1909 году, автору помогали его коллега — инженер П.Ф.Никитин — и известный спортсмен, журналист, один из старейших автомобилистов России - В.А.Михайлов.
  При написании использовались работы более чем десятка самых известных зарубежных специалистов, отечественные и иностранные периодические издания. Наконец ее отпечатали в типографии Акционерного общества типографского дела «Герольд», что в Санкт-Петербурге, в доме № 26 по 7-й роте. Весь тираж — 3000 экземпляров — разошелся в девять месяцев, а заказы продолжали поступать. Еще бы — в книге  подробно описывались конструкции именно тех машин, которые работали в России.

  «Курс автомобилизма» стал настольной книгой, как автолюбителей, так и шоферов-профессионалов. Требовалось второе издание, и оно состоялось в августе 1911 г. Эта версия сильно отличалась от первой, в том числе объемом (395 страниц против 207) и «практической направленностью, чтобы всякий, даже не имеющий предварительной подготовки, мог бы легко усвоить себе сущность устройства автомобиля и умение обращаться с ним». В отличии от первого издания этот тираж второго издания, отличала высокая полиграфия - издание было отпечатано на выскококачественной (толстой)  мелованной бумаге, украшено и дополнено художниками с использаванием стилизованных заставок, оригинальных концовок и виньеток. В конце издания был специально выделен отдельный блок страниц для рекламы всех известных в России - автомобильных салонов, специализирущийся автомагазинах, мастерских и т.п.! Тираж второго издания составил всего — 4000 экземпляров, и поэтому быстро разошелся.
  В сентябре 1911 г. Кузнецов преподнес именно это, 2-ое издание, императору Николаю II, и тот соизволил принять ее. И не только принял, но и прочитал и оценил: в апреле следующего года Николая Григорьевича удостоили «высочайшего подарка», присланного из дворцовой канцелярии. А незадолго перед этим книга  получила высшую премию Военного министерства как «самое толковое пособие по автомобилизму!"  И действительно: автор впервые изложил историю появления самодвигателей, принципы устройства паровых, электрических и бензиновых экипажей — легковых, грузовых и специальных. Описывались карбюраторы и магнето, принципы работы двух- и четырехтактных моторов, разновидности и особенности двигателей, осветительные приборы, а также впервые были описаны первые мотоциклы и мн. др. Приводился даже перечень наиболее частых неисправностей и способов их устранения. Естественно, качество пособия от этого только выросло. Книга разошлась по стране с успехом.  В марте 1913 г. появилось следующее третье издание, в ноябре — четвертое, а к лету 1914 г. готовилось пятое  издание. Но начавшаяся война отсрочила его выход и оно вышло в 1915 году.

 Историческая справка:  Ни одна автомобильная книга в России не была еще такой массовой и популярной! Даже после Октябрьской революции, долгие годы труд  Н.Г.Кузнецова продолжал служить настольной книгой для автолюбителей и водителей. Сам же автор после 1917г. некоторое время жил в Лондоне, издавая там журнал «Механический транспорт», и в меру сил старался быть полезным своей родине — России, но в конце концов попал в немилость к новой власти, и его имя многие годы старательно затушевывалось, издания изымались и более не переиздавались!  Все издания Н.Г.Кузнецова всегда пользовались огромной славой и популярностью, как среди автолюбителей, так и среди всех коллекционеров мира, и по праву по сей день считаются редкостью!

  Об инженере Н. Г. Кузнецове «Ежегодник автомобилизма и воздухоплавания за 1911 год» сообщал следующее:«Кузнецов Николай Григорьевич. Родился в 1875 г. Окончил курс в Императорском Московском инженерном училище. С 1900 г. занимался изучением двигателей внутреннего сгорания и в течение этого времени неоднократно выступал с докладами, посвященными этому вопросу в различных технических обществах...».

  Оттуда же можно узнать, что Николай Григорьевич являлся не только теоретиком автомобилизма, но и практиком, который имел машину, своими руками ее ремонтировал, обслуживал и всегда ездил без шофера (что было редкостью среди богатых автомобилистов — они езду считали спортом и рядом с ними всегда находился шофер-профессионал для подстраховки и ремонта машины). Будучи одним из учредителей санкт-петербургского «Автомобиль-клуба», он с 1905 г. состоял в нем председателем технической комиссии и командором. Это означает, что в поездках и на соревнованиях Кузнецов отвечал за техническое состояние автомобилей.
  Даже на работе Николай Григорьевич не расставался с автомобильным делом, заведуя этим направлением в Министерстве путей сообщения. В 1908 г. он от Министерства курировал экспертную комиссию Московской автомобильной выставки, а в следующем — принимал участие в подготовке Третьей автомобильной в Санкт-Петербурге (она прошла в 1910 г.). На ней Кузнецов был экспертом по грузовикам. Неоднократно ездил за границу, изучал автодело во Франции, Германии и Англии.
А кроме всего, будучи азартным гонщиком, он выступал в соревнованиях и брал призы. Литературная деятельность Кузнецова не ограничивалась выпуском учебника. Он входил в число редакторов-издателей журнала «Двигатель», написал интересную книгу «Какой мне купить автомобиль?», где рассказывалось о том, как выбрать подержанную машину, на что в первую очередь смотреть, чтобы не попасть впросак, какая марка более подходит к русским условиям и т. д. Он же подготовил и выпустил специальный альманах-справочник (1915 г.), где собрал самые необходимые сведения для людей, пользующихся автомобилем: «Постановления о езде...» в разных городах, сведения о русских и иностранных клубах, технические данные, таблицы и т.д.

  Богато иллюстрированное издание  -  имеет историческую и коллекционную ценность!

Год издания   -   1911   /Ограниченный тираж! Второе, пересмотренное и дополненное!/

Издание   -   Тип-фия "Акционерного общ. типофр. дела";  СПб.

Сохранность   -  очень хорошая! Редкий коллекционный  экземпляр в роскошном подарочном исполнении!  Цельнокожаный переплет /высококачественная кожа, ручная работа, французский переплет!/, с роскошным золотым и конгревным /глубоком!/ тиснением, цветное художественное оформление переплета, и в бархатном  стилизованном футляре с золотым тиснением! Большой формат: 27,5 х 19см., более 400с. /толстый блок!/, бинтовой корешок, цветные составные форзацы, орнаментальные золотые дублюры, шелковое ляссе!

  В издании представлены многочисленные иллюстрации, портреты, фототипии, схемы, рисунки, планы, табл. и пр.! Отпечатано издание на толстой бумаге высшего сорта, дополнено стилизованными зарисовками, рамками, концовками и пр.. Комплектный коллекционный экземпляр! Подносной вариант! Редкость!

Нет в наличии

  Редкий исторический труд  -  прекрасный выбор для достойного коллекционного подарка!  Рекомендуем!